世界能源结构正在发生革命性变化。
过去十年，我国以水电、风电、光伏发电为代表的可再生能源实现跨越式发展。新能源企业在技术上几经更迭和创新，从靠补贴到拼技术，不断创新技术，产品逐渐成势迭代。
能源革命从历史中走来，从新动力装置和交通工具开启变革大幕，进而带动对新能源的开发利用并引发产业革命。
未来还有无限可能。2023年6月8日至11日，四川省人民政府、工业和信息化部在四川宜宾联合主办“2023世界动力电池大会”。大会以“绿色新动力•世界新动能”为主题，汇聚行业顶级资源，共商动力电池产业绿色发展新趋势，为世界经济发展注入新动能。
新技术孕育新的产业变革。探寻新趋势，更能洞察发展之机。
“无论是从中国，还是从世界能源格局来看，新能源，尤其是新能源汽车，均在快速增长期。”在普华永道中国成都主管合伙人徐闻看来，新能源未来增长的趋势还有很长时期。
随着新一代能源技术和新一代信息技术的快速发展和广泛应用，新一轮能源革命应运而生。回顾历史，人类社会现代文明的每一次进步都伴随着能源革命。
公元100年左右，人类学会利用畜力、风力、水力等自然动力，进入自然能源时代。
始于18世纪的英国，以蒸汽机的发明和煤炭的大规模使用为主要标志，人类进入煤炭能源时代。在19世纪末期，电力的发现、开发及利用，使人类对化石能源实现了延伸利用，生产出二次能源。电的发明改变了人类用能方式，也为各种电器生产制造和使用提供了便捷的动力。
始于20世纪20年代，石油和天然气资源的开发，尤其是柴油机、汽油机的发明和使用，使石油、天然气的使用量迅速增大，油气能源很大比例地接替煤炭能源，成为主要能源，人类社会进入煤炭、石油、天然气共存的油气能源时代。
21世纪以来，受气候变化全球治理形势影响，人类对发展生态友好、绿色低碳社会的需求不断提升，以“低碳化、无碳化”理念为核心的新一轮能源革命与变革在全球范围蓬勃兴起，世界能源发展正在由高碳能源进入低碳能源、由化石能源进入非化石能源时代。人类开启新的以低碳为主要特征的能源时代。
能源革命从历史中走来，从新动力装置和交通工具开启变革大幕，进而带动对新能源的开发利用并引发工业革命。未来，以可再生能源为基础、电和氢为能源载体，以电池（光伏、锂离子、氢燃料）为动力、电动车为交通工具，以“绿色”和“智能”为特征的新的工业革命正加速到来。
“作为新型电力系统不可或缺的核心要素，储能将成为能源革命浪潮中第三大超级赛道。”普华永道曾多次从全球视角参与新能源趋势、投资等领域研究，在徐闻看来，储能创新正在推进能源变革。
理想的能源需要同时满足三个要求：供应安全、价格便宜、绿色环保。
储能，就是针对可再生能源的随机性和波动性等特点，把富余的可再生能源储存起来，当可再生能源不足的时候，通过时空变换，再把存储的电能补回去，保障电网稳定运行。
“作为新型电力系统不可或缺的核心要素，储能将成为能源革命浪潮中第三大超级赛道。”徐闻表示，电力作为重要的二次能源，是煤炭、天然气、石油的重要中转站，也是碳排放的最主要载体，虽然电力产品最终用于第一、二、三各个产业。然而“巧合”的是，能够替代含碳能源的非碳能源绝大部分又需要通过电力形式提供，如太阳能、风能、水电、核能。
碳中和的关键是构建以新能源为主体的新型电力系统，从“源-网-荷”到“源-网-荷-储”，储能有望成为新型电力系统的第四大基本要素。
此前，国家发改委、国家能源局联合印发了《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，文件明确，到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，装机规模达3000万千瓦以上。到2030年，实现新型储能全面市场化发展。该文件的另一重要措施是放开电网侧储能，引导电网侧储能的成本向用户侧疏导。
继2020年年初多省发文鼓励或强制要求新能源配套储能之后，新能源配储能成为储能热议话题。从全面提升电力系统调节能力、和着力推动清洁能源消纳的需求来看，新能源发电侧还可能为储能带来更广阔市场。
根据普华永道的研究，构建新型电力系统意义重大，涵盖制造、运维、后处理、衍生场景等多个领域。
比如，系统运维、梯次利用、电池回收环节将在行业空间展开后形成投资机会。下一代电池技术同样值得关注，更适合储能应用场景的高安全性、长寿命、低成本储能技术仍有望浮现；虚拟电厂（用户侧分布式+综合能源+需求侧响应）有望开辟全新应用场景，特斯拉已在澳洲、英国等地着手构建。
目前已有的储能技术大致可以分为两大类：一类是物理储能，比如重力储能、抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能、氢储能等；另一类是化学储能，主要包括各种电池，如铅酸电池、锂电池、钠电池等。
与物理储能相比，包括铅炭电池、锂离子电池等在内的化学储能技术能量转换效率更高，未来将在整个能源体系中扮演重要角色。
为何电化学储能快速增长，发展空间大？徐闻解释，尽管抽水蓄能在储能总量上占优，但是未来其成本下降空间有限，而各类电池储能成本可望下降50%~60%，全球新增储能中大部分均为电化学储能。
数据显示，2022年，全球电化学储能的新增装机容量高达21.5GW/50GWh，同比高增113.6%/108.9%。尤其以中、美、欧三大经济体的贡献为重。
从技术路线上看，未来储能以电池储能、氢和氢载体储能为主。电池储能在分布式短周期存储应用中更具优势，而氢能是集中式大规模长周期储存的最佳途径。
优点:全球广泛分布、成本低廉，比锂离子电池低30-40%。
缺点:钠离子半径大、传输扩散速率慢，能量密度、循环寿命与倍率性能有待改进。
钠离子电池：研发进展慢于锂电池，近年来再次获得广泛关注。
应用场景：光伏风电储能、物流车电动车电动船等低速交通工具。
研究方向：更低成本、更高能量密度、更快充放电速度、更长寿命、更安全环保。
固态锂电池：正极、负极、电解质全部采用固态材料的锂二次电池。
优点：安全性好、能量密度高、循环性能强、适用温度范围大、电压平台更高。
缺点：界面阻抗高、快充性能差、成本高。
锂-空气电池：又称金属燃料电池，是采用金属锂做负极，空气中的氧气做正极的锂电池。
优点：比能高(理论>3000Wh/kg)、绿色环保(不含铅、汞)、成本低(正极用氧气，廉价)。
缺点：空气过滤膜、循环寿命、能量效率、金属锂防护。
随着储能产业链发展，国内储能行业的竞争格局已经初步显现。
典型的锂电池如磷酸铁锂电池及三元锂电池，都可同时应用于储能与动力电池两个行业，事实上目前储能市场用的锂电池多为动力电池产业链直接生产，但是也应该看到，需求侧的差异导致二者应用的场景不同，技术指标倾向性不尽相同。
储能电池一般安装在固定场地，空间相对宽裕，但容量一般远大于动力电池，充放电倍率跨度也较大，因此更加追求高循环寿命、高安全性及低成本，而用动力电池则要求高能量密度、高充放倍率、防震动等。
徐闻表示，新能源的比重将不断提升。在此趋势下，很多配套设施有将有更多投资，比如充电桩、储能设施等，这是大趋势，也将迎来政府和社会资本不断投资的过程。
从投资角度看，逆变器环节弹性最大，投资价值强于其他环节，是储能最值得配置。电池环节单位价值量最高，系统集成壁垒正逐步体现，长期有望培育BMS等细分赛道。此外，系统运维、梯次利用、电池回收、下一代电池技术（如钠离子电池及其产业链、固态电池及其产业链、飞轮储能、压缩空气储能等）、虚拟电厂等环节或场景机会较多。
4月19日，宁德时代在上海国际汽车工业展览会上正式发布创新前沿电池技术——凝聚态电池，该电池单体能量密度高达500Wh/kg，实现高比能与高安全兼得，并可快速实现量产。
徐闻表示，动力电池的未来发展趋势就是技术革新，以宁德时代为例，此次发布新技术创造性地实现了电池高比能与高安全兼得，未来可能引发行业变革，比如锂电池等可能被更便宜续航能力更强的技术取代。
先发企业、城市是趋势的创造者，也是引领者。
比如，在此次动力电池大会举办地宜宾，正在打造“动力电池之都”。
早在2019年9月，宁德时代就将新制造基地——四川时代落户宜宾。如今，四川时代和时代吉利已建成产能150GWh，2022年产销动力电池72GWh、占全国15%，四川时代和时代吉利项目全部建成产能将达295GWh，成为全球最大的动力电池单体产业基地项目。
近几年宜宾持续突出新型工业化主导作用，围绕四川时代动力电池项目，累计引进上下游配套项目110余个，基本形成了以三江新区为核心，以相邻工业园区为支撑的“1+N”动力电池产业生态圈，正全力打造全球一流动力电池产业集群。
未来还有哪些机遇？纵观全球新能源的发展，我们在产业建圈强链，节能和能源的有效利用，双碳目标的人才培养、科技研发、装备制造以及应用场景的充分利用方面还有很多工作需要做，而正在进行的“2023世界动力电池大会”，正是开拓视野、提供思路的机会。